最近在網上看到許多人到處詢問網站的內容被百度收錄后又刪除了是怎么回事，原因有很多種，下面是有可能的集中情況，具體還要針對個人的網站而言，有過這種現象的人可以分析一下，自己具體是因為什么原因，并且還可以通過以下幾點提高你的收錄。
1.友情鏈接交換
我們在做友情鏈接時是要有規律的，不要今天一下做了五個，明天一個就不做了，與其這樣還不如一天交換一個，在做友情鏈接這方面我學習到一個2：8的原理，關于這個原理我會寫一篇文章來詳細介紹，在做友情鏈接時我們要養成一個良好的習慣，就是定期檢查友情鏈接的網站是否還有自己站點的首頁鏈接。
2.網站是新站，權重還不夠高，處于百度考察期
有的新站出現這種問題是很正常的，應為他還處于百度的考察期，我做的杭州seo網站也出現過這種問題，主要原因還是網站是新站還在百度考察期。知道為什么有的文章為什么沒有被百度刪么，因為他在首頁有鏈接，因為首頁給了內容頁權重，百度刪除的大多數是首頁沒有鏈接的，因為那樣的內容沒有權重。
3.網站文章內容更新頻率不穩定或者原創文章太少
我們每天都要及時的更新文章，特別是新站不要三天打漁兩天曬網，那樣對百度是不友好的，在文章個更新中，我們最好自己寫原創文章，那樣會提搞搜索引擎蜘蛛的重視，并且收錄你的內容，但對于有些站長來說寫文章是一個很痛苦的事，我們也可以采取偽原創內容。
以上如何提高內容收錄的描述，可以讓大家對如何提高內容收錄的理解更加深刻，并且提高你的收錄。
答：根據《非經營性互聯網信息服務備案管理辦法》：
第十一條 擬從事新聞、出版、教育、醫療保健、藥品和醫療器械、文化、廣播電影電視節目等互聯網信息服務，根據法律、行政法規以及國家有關規定應經有關主管部門審核同意的，在履行備案手續時，還應向其住所所在地省通信管理局提交相關主管部門審核同意的文件。 擬從事電子公告服務的，在履行備案手續時，還應當向其住所所在地省通信管理局提交電子公告服務專項備案材料。 有論壇的可以先提交，在“涉及需前置審批或專項審批的內容中選擇電子公告服務，然后到住所所在地省通信管理局提交電子公告服務專項備案材料。
袁立告訴記者，大部分他的同行都會包快遞，所以快遞就成為他的運營成本之一，約占營業額的1/10。也就是說，如果能有5元的快遞，他絕對不會選6元的。目前袁立選擇的快遞是遼寧省內每件首重5元，江浙滬、北京7元的低價快遞。
不過，自從去年年末出現爆倉現象，袁立接受到的關于快遞的投訴明顯增加，主要針對的是速度慢和服務態度差。這還直接導致他的店鋪得到買家的差評。
所以去年年底，他開始嘗試和順豐合作，它的價格是同城10元，東北三省12元，其他地區20元，幾乎翻了一倍。所以袁立將其作為自費選項交給買家選擇。袁立告訴記者，考慮到成本，他尚無計劃免費提供順豐快遞，盡管他知道，好的快遞服務的確有助于提升他店鋪的口碑和人氣。
不過在另一塊業務上，他倒是愿意適當讓快遞公司從他那里收取費用來提供一項固定的額外服務開箱驗貨。袁立說，開箱驗貨過去是業內不成文的規則，但現在幾乎沒有一家快遞愿意這樣做。
買家一般會將快遞不愿開箱驗貨的問題歸罪于網店，而網店則會推諉給快遞，最后就成了扯皮。
徐勇介紹說，他曾經做過測算，如果一個遞送員每個貨都得等開箱，那一天的送貨量要遞減到40%。所以快遞公司如果提供這個單項服務，就必須要收費，并且簽署相關協議。
徐勇認為，隨著市場的發展，消費者最終都會去青睞服務好的產品。而網購商家和快遞公司目前都沒有意識到，如果雙方不能坐下來談談如何去達成合作，形成良性的聯動，其結果只能是兩敗俱傷。
解決之道：快遞能否看作民生事務？
□星期日新聞晨報記者 戴震東
據統計，2010年里，上海一地平均每天就要處理120萬件快遞，也就是說，每天大約有1/20的上海人要和快遞打一次交道。
另一方面，上海目前已經成為中國快遞業務量最大的城市，是北京的一倍，廣州、深圳、東莞的總和。上海的快遞業務收入也在2010年達到了150億元左右，約占據本市GDP的0.8%。
站在快遞行業業內人士的角度，徐勇認為，如果政府能將快遞行業視作是民生事務，并提供政策扶持，那快遞發展中遇到的一些瓶頸問題或許有望解決。
